Descobreix què són les ulleres progressives, com funcionen, com adaptar-s’hi i per què és important triar-les amb assessorament professional.
Les lents graduades DriveSafe de ZEISS estan concebudes per acompanyar-lo durant tota la jornada, però amb un valor afegit determinant: una resposta visual superior en aquelles situacions de conducció que resulten més exigents per a l'ull humà.
Quan ens posem al volant, sovint pensem en el motor, en els frens o en l'estat de la carretera, però oblidem l'instrument més decisiu de tots: els nostres ulls. S'estima que prop del 80% de la informació que el cervell processa mentre conduïm hi arriba per la via visual. Aquesta dada, gens menor, ho explica gairebé tot: la millora dels vehicles i de les infraestructures dels últims anys ha elevat la seguretat vial, però l'element clau continua sent, com sempre, el conductor. I un conductor només pot reaccionar bé si hi veu bé.
El problema és que, a la carretera, els ulls no descansen mai. Mentre circulem, la mirada salta contínuament de la calçada al navegador, dels retrovisors als miralls laterals i de nou al davant, reenfocant a una velocitat que sovint ni percebem. A aquest esforç incessant cal sumar-hi els factors externs —la pluja, la boira, la neu, la foscor del capvespre o l'enlluernament dels fars de cara—, que multipliquen la càrrega que exigim a la nostra vista. És en aquest context que ZEISS va desenvolupar una categoria de lents d'ús diari, disponibles en versió monofocal i progressiva, concebudes específicament per reduir l'estrès visual al volant i ajudar el conductor a arribar a destí més relaxat i segur.
La filosofia de fons és senzilla però potent: no calen unes ulleres exclusives per conduir. Calen unes lents versàtils per al dia a dia que, quan ens posem en marxa, sàpiguen estar a l'altura de les exigències de la carretera.
Per entendre per què les DriveSafe són diferents, cal mirar com funciona realment l'ull. La pupil·la actua com un diafragma natural: modifica la seva mida constantment segons la lluminositat de l'entorn. Amb molta llum es contrau; quan la llum minva, es dilata per captar-ne tota la que pot. El punt crític arriba en condicions de llum intermèdia —ni clarament diürna ni plenament nocturna—, quan la pupil·la adopta un diàmetre mitjà i, justament aleshores, la percepció de l'espai i el càlcul de les distàncies es tornen més difícils.
Les lents convencionals ignoren aquesta variabilitat: estan calculades per a condicions fixes i no s'adapten al comportament real de l'ull. El disseny ZEISS DriveSafe parteix d'una premissa diferent. Reconeix que, en conduir amb poca llum, el diàmetre de la pupil·la augmenta i, com a conseqüència directa, la profunditat d'enfocament disminueix. Per compensar aquest efecte, hi aplica la Tecnologia Luminance Design (TLD), que optimitza la lent partint de la mida de pupil·la pròpia de les situacions de baixa lluminositat.
Els beneficis van més enllà de la simple nitidesa: el disseny millora la percepció del contrast, augmenta la visibilitat en condicions meteorològiques adverses i redueix les distorsions a la perifèria de la lent —un aspecte especialment rellevant en les progressives, on les zones laterals solen ser el punt feble. El resultat és una visió més precisa que permet calcular millor les distàncies en els escenaris que més tensen el conductor: de nit, sota la pluja, amb boira o amb neu.
La gran lluminositat dels fars amb tecnologia Xenó o LED és un avantatge per a qui els porta, però es converteix en una molèstia —i en un risc— quan ens creuem amb vehicles que els incorporen. L'enlluernament no és un simple incordi: durant uns instants crítics, redueix la capacitat de distingir els objectes i disminueix la sensibilitat de l'ull als contrastos.
Aquí entra en joc el tractament ZEISS DuraVision DriveSafe, que reflecteix parcialment les longituds d'ona responsables d'aquest efecte. Així, la brillantor percebuda pel conductor és sensiblement menor que amb altres tractaments antireflectants convencionals, cosa que es tradueix en menys fatiga i en una reacció més segura davant la llum adversa.
Conduir exigeix un grau d'atenció elevat i sostingut. Per als usuaris de lents progressives, l'exigència s'accentua cada vegada que han de desviar la mirada de la carretera cap al quadre de comandaments o cap als retrovisors, perquè això implica buscar la zona de la lent adequada per a cada distància.
Les progressives DriveSafe resolen aquesta servitud optimitzant les zones de visió intermèdia i llunyana. D'aquesta manera s'eviten els moviments horitzontals del cap que altres dissenys obliguen a fer, el conductor pot mantenir la concentració on cal —al davant— i la visió esdevé molt més dinàmica i natural.
Un dels grans encerts de les ZEISS DriveSafe és que no obliguen a renunciar a res fora del cotxe. Funcionen a la perfecció com a ulleres d'ús diari: incorporen una zona de lluny àmplia i generosa, una zona intermèdia optimitzada i una zona de prop adequada per llegir i treballar. És una solució integral que converteix la conducció en una experiència relaxada sense deixar de cobrir totes les necessitats visuals de la vida quotidiana, inclosa la demanda digital creixent de pantalles i dispositius.
Cap tecnologia, per avançada que sigui, funciona sola. Les lents ZEISS DriveSafe es comercialitzen a Armand Òptics i seu rendiment depèn d'un pas imprescindible: la consulta amb un dels nostres òptic-optometrista ZEISS VISION EXPERT, que faci la graduació de la vista i la correcta adaptació de les lents. Només així les DriveSafe podran resoldre el problema visual concret de cada usuari i, alhora, complir la seva promesa essencial: ajudar el conductor a arribar a destí relaxat i segur.
CITA PREVIA: ZEISS DriveSafe: lents diàries optimitzades per a la conducció.Article elaborat per Armand Òptics a partir de la documentació tècnica de ZEISS Vision Care.
Descobreix què són les ulleres progressives, com funcionen, com adaptar-s’hi i per què és important triar-les amb assessorament professional.
No es tracta d'unes lents d'ús exclusiu al volant, sinó d'unes lents progressives o monofocals pensades per al dia a dia que, alhora, incorporen solucions tècniques específiques per millorar la seguretat i el confort quan ens posem a conduir. Aquesta polivalència és precisament el seu gran avantatge: l'usuari no necessita canviar d'ulleres per afrontar el trajecte cap a casa al capvespre o un viatge sota la pluja.
El nombre de nens afectats per miopia continua augmentant a escala global. De fet, es calcula que l’any 2050 gairebé la meitat de la població mundial serà miop.
A Espanya, segons dades d’una enquesta nacional realitzada per Ipsos per a Essilor, gairebé 2 de cada 5 famílies tenen almenys un fill o filla amb miopia. Tot i això, aquestes xifres contrasten amb el poc coneixement que encara existeix sobre com es pot alentir una condició que pot posar en risc la visió a llarg termini dels més petits.
La detecció precoç de la miopia infantil és essencial: com més aviat apareix, més probabilitats hi ha que progressi ràpidament i arribi a nivells elevats en l’edat adulta. Un diagnòstic tardà pot suposar perdre l’oportunitat d’actuar a temps, frenar-ne l’evolució i reduir possibles riscos visuals en el futur.
